精选大学生实习日记

　　今日事情较少，利用这个时间我详细看了企业大事记，了解到企业发展的历史沿革，公司做为当前国内行业知名的公司，是经过无数人艰苦奋斗、前赴后继换取来的，所以我们更应当珍惜这来之不易的业绩，努力做好企业各项管理工作，创新经营思路，成为国内乃至世界知名的大型重点龙头企业。

精选大学生实习日记

　　天下没有不散的宴席！实习就要结束了，周末回学校。好多东西要整理交接，好像还有很多事情还没做完，这里，有太多难忘的事情，有太多难忘的人，人非草木，孰能无情，几个月的相处——真的很不舍得离开！一时间心中有千言万语却不知道从何说起，只能在心中默默的跟告别！再见，曾经有着一起吃苦的乐趣的同事们！但是，我一定会回来的！等着我吧！

　　“经历是人生一笔令人受益匪浅的财富。”在经历了一个月的实习生活之后，我发现自己能够与同事们很好地相处，好好完成领导分给的任务。下周，我回学校，又能与自己的老师和同学在一起了。这些天，我要尽力将自己的角色调过来，重新进行定位，让自己充充电，弥补自己在工作中发现的不足。但实习期间同事们亲切的声音好像仍旧回响在耳边，熟悉的身影常常历历如在眼前，是他们催我学习，催我奋进！

　　我会不断努力！

精选大学生实习日记

　　时间总是在不经意间流逝，感觉自己做了不少，但是还有很多也没做……

　　工作虽然很枯燥，挺麻烦的，但总是能学到不少东西，呵呵！

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　　今日的工作是继续昨日的继续录入，感觉没有什么新鲜的，但我还是想写自我的感受。虽然我以前也制作过文件目录，但感觉还是随意性很大，没有标准化，在这一刻的录入中我才感觉到什么是标准，也才真正的感到了一个员工的职责！因为这个任务并没有时间的，也就没有人在后面催着你快点打完，感觉自我的心平静了许多，录入起来自然就舒畅多了！输入完我今日的工作就大致结束了。累了几个小时，伸伸懒腰拔直放松一下。给我感触深刻的是觉得最近适应了这个办公室了。我和两位同事已经树立了良好的关系，和林经理也很熟了。我会更加努力，相信朝对的方向，用对的方法，经过努力，最终会有回报的。

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　　拆装的第一天，我早早的来到了实习地，希望挑一辆性能较好的车来实习，这样比较容易完成任务，但后来觉得，实习就是想学些什么，何必在乎这些，也不为早点完成任务而找这些借口。

　　实习过程中，在师傅在指导下了解了该车存在的问题：前灯通电不亮，电量显示灯不亮，开关形同虚设，没有喇叭，刹车断电系统失效，前车闸基本失灵，车体百分之七十有裂纹甚至爆裂，可以的就是拧动钥匙时后轮是转的，当时我就知道觉得这些问题对于我来说简直就是天方夜谭。

　　我感觉我就是严格按着师傅所说的顺序拆卸的，由外至内，由简至繁。车座，车筐，后备架,看到架在车中间的支架，又想到师傅说的不要先拆卸起支撑作用的车轮，于是我决绝的做了一个伟大的决定——拆前轮。

　　从那以后一直到整车拆卸完毕，都表明这个决定是有些失误的。不过更伟大的是师傅没有责备我，这使我在后来的装车过程中更仔细认真。

　　拆卸过程中最让我们头痛的就是在车把和那两片支离破碎的塑料挡板间固定的那一群电线了。具体有多少根是断的我也不清楚，不过确定一定以及肯定的是我知道为什么电量显示灯不亮了，应该几根线和电路板没有连接。

　　成功的将线路捧下来之后就只剩中轴了，弄了一手油，想着工作环境的艰辛，并要求自己坚持下来。

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　　今天首先师傅给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，在操作时要懂得保护自我，穿上工作服，带上头罩。从师傅的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难坚持匀速，所以焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求坚持在二至四毫米，然而在自我刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，所以要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。经过此次焊接，我已经掌握了一些焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，我还需要反复的练习来熟能生巧。

　　每次遇到艰难的工作，我都是第一个冲上去，我想年轻人仅有比别人付出一倍甚至几倍的努力，才能得到自身应得的和想要的回报。仅有自我能为企业创造更多的价值，才能够有更好的机遇。所以每次干活时我都把工作当一种特殊的享受来对待，每次工作做事都异常有活力，全然不知劳累。尽管每次都被他们讥笑太傻，可是我还是一贯坚持，我想吃亏是福，勤奋的人才最值得尊重。